HUB keðja Sprocket C gerð sem flutningshluti véla, eru mikið notaðar í vélrænni sendingu í efnaiðnaði, textílvélar, rúllustiga, trévinnslu, þrívídd bílastæðahús, landbúnaðarvélar, matvælavinnslu, tækjabúnað, jarðolíu osfrv.
Mót tannhjólsins verður að tryggja að keðjan komist inn í og gangi út á milli neta og orkusparnað, lágmarki áhrif og snertingu á keðjutenginu meðan á möskvastærð stendur og ætti að vera auðvelt að vinna úr því.
Við getum veitt Standard Forged HUB, NON-Standard DIN, ASA, JIS, ISO, 35 B, 40 B, 50 B, 60 B, {{5} } B, 100 B, 120 B, 140 B, 160 B, 180 B, 200 B, 06 B, 08 B, 10 B, 12 B, 16 B, 20 B, 24 B, 32 B . einnig samþykkja aðlaga samkvæmt teikningu. Hér að neðan eru myndirnar til viðmiðunar.
Kveikjuefnið ætti að tryggja að tennurnar hafi nægjanlegan styrk og slitþol. Þess vegna eru tannhjólin tennur yfirleitt hitameðhöndlaðar til að ná fram ákveðinni hörku. Við notum okkur venjulega C 1045 stálefni og SUS 304
Tennumeðferð: Tönn hörku, HRC-38-45
Meðhöndlun á yfirborði: getur svart oxað til að gera tannhjólið varanlegri, gegn tæringu
Um viðhald á tannhjólinu:
1. Þéttni tannhjólsins ætti að vera hentugur. Ef það er of þétt mun það auka orkunotkun og auðvelt er að bera leguna; ef það er of laust er auðvelt að stökkva og dreifa keðjunni. Þéttni tannhjólsins: lyfti eða þrýstu á frá miðju gírkassanum, u.þ.b. 2% -3% af miðlægri fjarlægð milli tveggja tannhjóls.
2. Það ætti ekki að vera sveifla og skekkja á tannhjólinu fest á skaftið. Í sama flutningssamstæðu ættu endaplöturnar á tveimur götunum að vera í sama plani. Þegar miðlæga fjarlægð tannhjólsins er minni en 0. 5 metra getur það vikið um 1 mm; þegar miðlæga fjarlægð tannhjólsins er meira en 0. 5 metrar getur það vikið um 2 mm. Hins vegar ætti ekki að vera nein hliðarafbrigði af núningartækjum. Ef hjólunum tveimur er vikið of mikið er auðvelt að framleiða slit á utan keðjunnar. Þegar skipt er um tannhjólið verður að gæta að því að athuga og stilla offsetið.
3. Eftir að tannhjólið hefur klæðst alvarlega ætti að skipta um nýja tannhjólið og nýja tannhjólið á sama tíma til að tryggja góða möskva. Ekki er hægt að skipta um nýja tannhjólið eða nýja tannhjólið eitt og sér. Annars mun það valda lélegu möskvi og flýta fyrir sliti á nýja gírkassanum eða nýja spírunni. Eftir að tönn yfirborðs tannhjólsins klæðist að vissu marki, ætti að snúa því við í tíma (með vísan til tannhjólsins sem er notað á stillanlegu yfirborði) til að lengja notkunartímann.
4. Nýja tannhjólið er of langt eða lengt eftir notkun, það er erfitt að stilla, hægt er að fjarlægja keðjutengið í samræmi við aðstæður, en það verður að vera jafnt númer. Keðjutengingin ætti að fara í gegnum aftan á tannhjólinu, læsa stykkið ætti að setja út að utan og opnun læsingarhlutans ætti að vera í gagnstæða snúningsstefnu.
5. Tannhjólið ætti að vera fyllt með smurefni á sínum tíma. Smurolía verður að fara í samsvarandi bil á milli kefilsins og innri ermsins til að bæta vinnuaðstæður og draga úr sliti.
6. Ekki er hægt að blanda gömlum tannhryggnum við nokkrar nýjar gífurelda, annars mun það auðveldlega valda höggum í gírskiptingunni og draga frá sér tannhjólið.
7. Þegar vélin er geymd í langan tíma ætti að fjarlægja tannhjólið og hreinsa það með steinolíu eða dísel, síðan húðuð með vélolíu eða smjöri og geyma á þurrum stað
HUB keðju Sprocket C gerð verður pakkað í plastpoka og síðan sett í krossviður tilfelli. Við munum senda pökkunarlista og festa merkið á málin.
Samgöngur: Með sjó, með flugi, með hraðboði, með flutningabíl.
maq per Qat: HUB keðjuhjóli c gerð, Kína, framleiðendur, birgjar, verksmiðja
