Sem ný gírvara hefur tannhjóllinn háan flutningshraða. Í sértækri notkun sinni hefur tannhjól forskot á mikinn snúningshraða, sem leiðir til mjög lítillar hávaða, sem einnig er til þess fallin að átta sig á góðu vinnsluumhverfi. Sprocket í beitingu þess er ekki aðeins uppsetning á mikilli nákvæmni, og vinnslu nákvæmni er einnig mjög tilvalin, sem fyrir framtíðar viðhaldsvinnu er hægt að spara mikið af vandræðum. Og drifkraftur uppbygging samningur kostur gerir það hefur stærra flutningshlutfall, og endingartími þess er tiltölulega hár.
1, þyngd tannhjólsins ætti að vera viðeigandi, of þétt mun auka orkunotkunina, bera auðvelt að vera; Of laus tannhjóli auðvelt að stökkva og af keðjunni. Þéttni mænuvökvans er: frá miðju tannhjólsins til að lyfta eða ýta niður, um það bil tvö miðju fjarlægð 2-3%.
2, tannhjóli sem sett er upp á skaftið ætti ekki að sveiflast og halla. Í sama flutningsþátt ættu endapallar tveggja gíraflata að vera staðsettar í sama plani. Þegar miðjufjarðarmagn tannhjólsins er minna en 0. 5 metrar getur frávikið verið 1 mm. Miðjufjarlægð svifs í 0. 5 metra yfir, getur verið frávik frá 2 mm. En það getur ekki verið um núningartegund að vera í núningi, ef hjólin tvö vega á móti of miklu auðvelt að framleiða keðjuna og flýta fyrir sliti. Athuga skal offsetið og stilla þegar skipt er um tannhjólið.
3. Skiptu um nýja tannhjólið og nýja tannhjólið á sama tíma og að tannhjólið er slitið til að tryggja góða þátttöku. Þú getur' t bara að skipta um nýja gíra eða nýja gíra. Annars mun það valda því að slæmur möskva flýtir fyrir nýja gírahjulinu eða slit á nýju gírahjulinu. Snúa skal yfirborðsslit á tannhjóli að vissu marki eftir notkun (vísar til stillanlegs yfirborðs notandi spíra) til að lengja notkunartímann.
4, nýja tannhjólið er of langt eða eftir notkun lenging, það er erfitt að aðlaga, þú getur séð málið til að fjarlægja keðjuna, en verður að vera jafnt. Hlekkurinn skal fara í gegnum aftan á tannhjólinu og læsingarplötunni skal komið fyrir utan. Opnun læsingarplötunnar skal vera í gagnstæða snúningsstefnu.
5, tannhjóli í verkinu ætti að fyllast tímanlega með smurolíu. Smurolían verður að fara í samsvarandi bil á milli kefils og innri erms til að bæta vinnuaðstæður og draga úr sliti.
6. Ekki er hægt að blanda gömlum tannhjólum við hluta af nýju gígakassanum, annars er auðvelt að framleiða högg í gírskiptinguna og brjóta upp tannhjólið.
7. Þegar vélin er geymd í langan tíma ætti að fjarlægja tannhjólið og hreinsa það með steinolíu eða díselolíu, síðan húðuð með olíu eða smjöri og geyma á þurrum stað.