Bílskúrinn notar í grundvallaratriðum bílageymsluhjólið sem kerfið, en ef stálbyggingin sem gerð er hefur villur mun það valda tvenns konar bilunarvandamál í lyftingarferlinu, önnur er keðjan sem sleppir tönn, hin er keðjuvindan. Keðjuhleypibúnaður, geislamyndaður gangsetning er gír og gírkeðja, þessi keðja getur valdið rennibraut, halla ökutækishliðarinnar, alvarleg þegar það getur leitt til þess að keðjan tapar öllu, leitt til bílsbrota, orsaka þess og misjafn beggja vegna, auk villa sem krefst við vinnslu hluta og stálbyggingar til að ná villunni eins langt og mögulegt er, eða bæta kerfisskipulagið, svo sem þrýstingakeðjugrind, gera keðjuna með afléttingu gírsins. Keðjukeðja, er keðja í snúningsferli, sum keðjan mun krulla með gírnum, sem mun herða keðjuna, sem mun skemma aðra hluti bílskúrsins. Það stafar af: það er munur á lóðréttu plani keðjunnar og gírsins, smurning keðjunnar er ekki nóg, svo það er auðvelt að valda crimping keðjunni. Hægt er að nota aðra hluti til að þvinga krullu tenginguna frá gírnum, svo sem keðju gafflahlutum. Hins vegar eru þrýstakeðjugrindin og keðju gaffalhlutarnir ekki 100% til að uppfylla kröfur, þeir geta verið bættir, geta dregið úr lengdarstærð þrýstakeðjugrindarinnar, festingarholið á ýta keðjugrindinni breytt í gat, til að auðvelda síðari hreyfingu upp og niður þrýstikettarammann; Hægt er að breyta keðjugafflinum frá fyrra samþættinu í samsettar gerðir, sem er þægilegt fyrir kembiforrit, og hægt er að stilla keðjugaffalinn að stöðu sinni.
Kröfur um festingu spísa
(1) Veldu tegund flutninga eftir tegundinni.
(2) athuga hvort flutningsetning staðsetningarástands sé ekki framúrskarandi eða þurfi að gera reglulega í samræmi við breytingu á samsvarandi skjölum.
(3) í samræmi við nákvæma aðferð aðal grunninn að ekinni staðsetningu árangursins, og skrúfaðu stöðugu hlutana til að ná tilskildum áhrifum.
(4) eftir staðsetningu sendingar og aðlögun teygjanlegra áhrifa, athugaðu það og hjólhýsingin er slétt og samsett, og engin truflun er á hettunni.